所向"铍"靡的皇者之声,传祺GS8升级美国原子弹

作者:重庆华声发布时间:2019-07-03浏览量:

所向“铍”靡的皇者之声Atomic APX系列Hi-End级三分频,也推出了全新的旗舰级Hi-End巨作:Apocalypse-X Series三分频。传祺GS8车主作为一个发烧友非常喜欢它的声音,对它毫无抗拒力。快刀斩乱麻,选用一台歌航高端发烧主机G1,前声场采用Apocalypse-X Series三分频(高音单元APX1.0,中音单元APX3.0,中低音单元APX6.5),后声场采用丹麦绅士宝RX6.2,一台吉普赛之声GS-4120四路功放,两台吉普赛之声DSP-GS4,三台吉普赛之声单路功放GX150,一台美国ARC XDi1100.1来推动ARC10寸低音炮,全车主动系统。

升级配置:
音源播放主机:歌航G1
前声场:APX1.5高音单元、APX3.0中音单元、 APX6.5中低音单元(三分频)
后声场:RX6.2(二分频)
功放1:Power Engine GS-4120
功放2:Power Engine GX-150(三台)
DSP1:前声场Power DSP GS4
DSP2:后声场Power DSP GS4
低音炮:吉普赛之声BassBox GP-10T
隔音:美高
线材:正力车福

 

美国Atomic (原子弹) 诞生于1946年,经历了七十多年的传承,时至今日,Atomic依然秉承着自己的初心,要创造任何非凡成就,都离不开坚毅,奉献,耐心,勇气,纪律等等宝贵精神,以及对于成为最好的那一份炽热渴望。

 

美国Atomic(原子弹)推出了全新的旗舰级Hi-End巨作:Apocalypse-X Series三分频(如图所示),三款喇叭单元都经过精心研发,运用最新的先进的喇叭研发技术,外观设计堪称惊艳,高精度CNC和电镀“玫瑰金”让每个APX的喇叭单元都有着闪闪金光,璀璨夺目的皇者贵气。

 

门板经过专业的仪器测试过后来定制隔音的处理方式,来确保喇叭能有完美的表现。

 

殿堂级Hi-End发烧音响APX6.5中低音采用高强磁性的稀土磁质,力量充沛、转化效能极高。音盆采用马来西亚原浆纸为基材,有着精确的音乐还原品质,为听众带来身临其境般的重放体验。按压式镀镍接线端子,牢固可靠,亦能更好的抗氧化,不易变色。

 

APX1.5高音单元与APX3.0中音单元采用A柱倒模。高音采用昂贵的球顶形铍膜,刚性好、弹性佳,更让高频音域可以尽情延伸而又毫不刺耳,更有充满贵气而又悦耳醉人的瑰丽音色。音圈采用1寸口径铝质骨架,刚性极佳的同时重量极轻,音圈活动效率极高且准确可靠,同时由于其表面光滑平顺,确保了音圈工作时也有极为理想的运行线性,让最终播放的声音纯正干净、洁如无染。

 

APX3.0中音单元采用昂贵的复合纤维球顶振膜,声音明亮透彻而又丝滑悦耳,

 

吉普赛Power Engine GX-150是新推出的一款音质型单声道AB类车载功放,体积十分娇小,单手就可托起,在安装方面也可谓是占尽优势。虽然其外表小巧,但额定输出功率可是达到180W。而在音色方面,Power Engine GX-150更是经过精益求精的调试,使得其音质表现达到了发烧级水准,既有澎湃动力,又有悦耳乐感,更不失精巧细节。

 

吉普赛Power Engine GS-4120也是属于AB类功放,拥有强劲的功率输出,出色的音质和控制力,相信可以搭配出令人惊喜的效果。将两台GX-150单路功放与一台GS-4120一起隐藏安装在后备箱储物柜,丝毫不影响使用。

   

美国ARC  XDi1100.1是由有着“世界汽车音响教父”之称的Robert.Zeff亲自操刀设计,它结合了音质,解析力,大功率输出等各方面优良特点。高效能数字D类音频放大技术,强效高频电源管理系统支持RCA与高电平音频信号输入。将它跟另一台GX-150一起放置于主驾座椅下方。

 

吉普赛Power DSP-GS8 PLUS调试界面,各路31段EQ调节。


意大利开发级频谱仪进行音响调试

 

音响系统频响分析。


专业仪器测试完成后,最后进行人工调试。